亲爱的观众朋友们，前几天写了篇抵制家乐福的文章，还好没有遇到拍砖，今天就来谈谈法国汽车的问题。因为和家乐福这个零售商比，抵制法国汽车的情况恐怕会非常不利于我方，且听我慢慢道来。

先前我提到了抵制家乐福对本国经济不会有特别大的影响，那是因为零售业市场有一个很强的流动性。中国供应商的货物在家乐福卖不出去了，可以选择其它大型超市，有国外的沃尔玛、莲花、麦德龙，也有国内的好又多、华联、联华。市民不去家乐福，必然会到其它超市购物，所以不会对供应商造成太大的损失。那么，对于汽车产业又是怎么样的呢？

 从Wikipedia上查询法国汽车品牌列表，可以发现一共5个品牌：布加迪、雪铁龙、标致、雷诺和文图瑞。其中布加迪被德国人买走，文图瑞被摩洛哥人买走。剩下的就只有3个品牌了，隶属于两大汽车集团——雷诺(Renault)、标志雪铁龙集团(PSA)。而雷诺同时也是日产汽车(Nissan)最大的股东(印象中雷诺持有近40%的日产股份)，所以，虽然法国只有2家大型汽车集团，但是实力是非常可观的。

我们再来看看法国汽车在中国的情况。马路上经常可以看见东风标致、东风雪铁龙的车，你可否想过那代表的是什么？没错，合资企业！国外汽车厂商在中国设厂，持股比例不能超过50%。东风雪铁龙合资比例为东风公司32%，雪铁龙公司32%,中法双方的银行占36%(其中中国国家开发银行和东方资产管理公司占了绝大多数)。请问聪明的你，抵制东风雪铁龙意味着什么呢？难道要为了抵制那不足40%的法国资本，连同那60%的中国资本一同抵制？

所以，抵制标志车或者雪铁龙车的结果，不是杀敌三千自损八百那么简单。恐怕杀敌三千，自损五千。这样的“赔本生意”，是明智的么？

更何况东风汽车和PSA集团相比，那简直是9牛一毛，PSA损失在中国那几十万辆车的利润，还有其它诸多地区的钱可以去赚。东风损失了几十万辆车的利润，请问还能从哪里赚钱呢？难道靠那个小小的东风悦达起亚？要知道“一女三嫁”的东风本来底子就不厚，被大家这么盲目爱国的一抵制，恐怕财务报表就不是那么好看咯！

雷诺汽车似乎就不太一样了，试问你在马路上能看到几辆雷诺？恐怕还没有你在电视上看F1里面的雷诺车次数多吧？和PSA不同，雷诺在中国设厂的进程不是一般的慢，除了曾经的三江雷诺卖了几台桑塔菲（确切地说，8年卖了4000多台，汗一个先—_—||）以外，雷诺在中国是没有合资生产什么车的。也就是说，你看到的雷诺都是进口的！

进口意味着什么我就不用多说了吧，如果诸位想抵制，从“自私”角度看，我也只能“客观”的说，抵制雷诺对我国企业造成不了太大的影响。。。还有，某些开法国车上下班的同志们，小心啊小心。。。只能以最大的善意去理解某些爱国青年，同时以最大的警惕关注某些爱国青年可能发生的不理智行为。

好了，欢迎大家收看今天的《走进伪科学》，我们下期节目再见！